Para permitir a los pasajeros acceder a Internet en la cabina de una aeronave mediante el uso de una LAN inalámbrica, en diciembre de 2020 3GPP RAN4 analiza las siguientes definiciones en R17 con respecto a:El ATGtecnología de red (aire-tierra);
I. Escenario de aplicaciónLa red ATG (Air to Ground) se refiere a la tecnología de conectividad en vuelo, donde las señales se envían a la antena de la aeronave de la terminal ATG en el aire mediante el uso de una estación base terrestre.Cuando la aeronave vuela en un espacio aéreo diferente, el terminal ATG en el aire se conectará automáticamente a la estación base con la potencia de señal más fuerte recibida; esto es como un teléfono celular en el suelo.
Figura 1. Diagrama esquemático del sistema de comunicación ATG
II.3 Discusión del PPG La nueva solución WID (RP-193234) para 5G (NR) para soportar NTN (redes no terrestres) fue aprobada en RAN # 86.El punto de trabajo NTN especifica las mejoras identificadas para las RN NTN (redes no terrestres) basadas en los siguientes principios:, en particular LEO y GEO con compatibilidad implícita para soportar escenarios HAPS (High Altitude Platform Station) y ATG (Air to Ground); entre otros. Estación) yEl ATGlos escenarios (aire a tierra);
* Asunciones de trabajo de las especificaciones básicas NR-NTN para FDD.
* Suposición de que la zona de seguimiento fija en tierra (EFTA) tiene unidades fijas en tierra y móviles
* Se supone que las UEs tienen capacidad GNSS.
III.Características del ATGLas estaciones base y los terminales (UE) son de tipo único, y el ATG operará en bandas de frecuencia existentes sin necesidad de identificar nuevas bandas de frecuencia y atributos de banda.
- ¿Qué es esto?Algunas características deEscenarios de despliegue de ATGpuede considerarse
* Extremadamente grande distancia entre sitios (ISD) y gran área de cobertura:para controlar el coste de despliegue de la red y teniendo en cuenta el número limitado de vuelos, es preferible utilizar un ISD grande,ElLa distancia entre la aeronave y la estación base más cercana puede ser de más de 200 km o incluso de hasta 300 km cuando la aeronave está sobre el mar.Por lo tanto, la red ATG debe poder proporcionar una cobertura celular de hasta 300 km..
* Despliegue de ATG y redes terrestres utilizando frecuencias propias de operadores no separados:Los operadores desean desplegar redes ATG y terrestres utilizando las mismas frecuencias para ahorrar el coste de los recursos de frecuencia, mientras que la interferencia entre ATG y las redes terrestres se vuelve no insignificante y debe abordarse.8GHz es una frecuencia óptima para desplegar redes ATG y NR terrestres.
* Capacidad de las terminales ATG aerotransportadas más potentes: Las terminales ATG aerotransportadas son más potentes que las UEs terrestres normales, por ejemplo,una EIRP más alta gracias a una mayor potencia de transmisión y/o a una mayor ganancia de la antena de a bordo.
V. Desafíos para la ATGImplementación Teniendo en cuenta las especificidades del despliegue de la red, el proyecto ATG abordará las siguientes cuestiones:
* Cobertura de células extremadamente grande (hasta 300 km) y velocidad de vuelo (hasta 1200 km/h);
* Requisitos de coexistencia entre ATG y redes terrestres;
* Requisitos básicos y de rendimiento de ATG BS/UE.
VI. Objetivos de las ATGRAN4 discute los requisitos de RF para la coexistencia entre las redes terrestres ATG e IMT. Las funciones de designación de especificaciones básicas incluyen:
* Determinar la necesidad absoluta de diferenciar las características clave de las BS y UE de ATG de las BS y UE terrestres - Reutilizar los requisitos de BS y UE existentes siempre que sea posible.
* Estudiar y especificar el marco para la definición de los requisitos básicos de la ATG.
6.1Determinar si estos requisitos están incluidos en las especificaciones existentes o si se crean nuevas especificaciones; determinar si tanto BS como UE requieren conducción, OTA o ambos tipos de requisitos;Además
* Determinar las posibles bandas de frecuencia FR1 que se utilizarán como ejemplos de ATG
* Ejecutar la evaluación de la coexistencia FR1 para las redes ATG (por ejemplo, ACLR, ACS)
* Asignar nuevos tipos UE/BS para las redes ATG si es necesario
6.2Considerar las diferencias identificadas entre los sistemas ATG y terrestres
- Especificar los requisitos de RF para el ATG UE/BS
6.3Considerar el impacto de los resultados de la simulación de coexistencia en los requisitos de transmisión y RX, el tamaño de la célula y los presupuestos de enlace, las capacidades técnicas, las posibles arquitecturas BS y UE y otros aspectos pertinentes..
* Especificar los procedimientos de ensayo para los ensayos de conformidad con las normas ATG BS
6.4Determinar en una fase temprana si se requiere conducción, OTA o ambos tipos de ensayo
